【SUZUKI HUSTLER】スズキ ハスラー MR92S アイドリングストップを常にしなくします！ アイドリングストップ キャンセラー装着

[@assass8082]

ハスラーですが、アイストキャンセラー着けてます。車検も問題ありません。何故か燃費が１９、３から２０、９km／lに伸びました。

[@vabarosnote4799]

そうなんですね！警告灯類はもちろん点いたままだとダメだとは知ってましたが、気にしたことすらなかったので安心です！燃費、自分も良くなってる気がします・・・変な初期加速のあおりが減る気がしてましたので

[@sugamama-t2e]

アイドルストップキャンセラー交換の時、バッテリーのマイナスターミナルはずしましたか？

[@hito7272]

今の車はこういう電装系の社外部品つけると､何かしら問題出る時があるみたいです。トヨタ車にテレビキャンセラー付けるとかなり面倒になるの見た事あります。

[@vabarosnote4799]

個人的にはすべて自己責任だと思ってやってるので、問題出てほしくないですけどそのときはそのときでって感じでしょうかね。不安な場合は、買った状態がよいかと！

[@ちょむ助-w4c]

初めまして。つい最近までエヌボックス乗ってました。今度ハスラー乗り換えなので興味深く拝見させて頂きました。
N用はE商事からでてましたが、不具合が多くバージョン4まで作り直していたのでつけませんでした。
押しやすい所にswあったので指キャンセルしてましたw ハスラー用に不具合報告無ければ検討します。

[@vabarosnote4799]

不具合ってどんなことが起こるんでしょう。。。今のところ付けたことも忘れるくらい無な感じです！

[@ちょむ助-w4c]

@@vabarosnote4799 さま
キャンセラーそのものが機能しないとか、みんカラには載っていましたので。
ハスラー用が不具合無ければ検討したいです。

[@vabarosnote4799]

万が一商品がもし目的を達しない場合は販売者に問い合わせて、返金か良品と交換してもらえばよいのではと自分は思っちゃう方なので、自己判断でご検討でよいかと思います。その人の取り扱いによって壊すこともあるでしょうし、もちろん自分もいろいろ壊してきました笑

[@user-honaken]

Ｊスタイル四駆ターボですが、私のハスラーも燃費が１６から１７になりました😆

[@vabarosnote4799]

なんだか良かれと始まったことで実害あったのは悲しいですよね…　こうなったら、気付いたもん勝ちです

[@atatagj]

めんどくさくない人はボタンでも大丈夫そうですね

[@ヨコスカボーイ-h6y]

アイドリングストップする度にバッテリーに負荷がかかってます　カットボタン押しっぱなしです　坂道多いので役にたちません　平坦地以外必要無い物ですね

[@vabarosnote4799]

使用しててアイドリングストップがいい！って声をあげる人にはまだ出会ったことがないです。なんとなくそのまま使ってる人が多い気もしますね

[@bukiningen]

ついでにハスラーの電池は急速充電対応の物なので、アイドリングストップをオフにするとスマホで言うところの充電しながら使ってることになるので、どのみち負荷がかかりますw

[@noriyoshiishii7389]

旧型ですが、Ｓモードで止まる習慣にしてます

[@vabarosnote4799]

Ｓモードでアイドリングストップがとまるような制御ということですか？？　詳しくなくてすいません・・・

[@noriyoshiishii7389]

@@vabarosnote4799 ハスラーはＳモードで止まるとアイドリングストップ効きませんヨ

[@vabarosnote4799]

@@noriyoshiishii7389 あしたＳモード調べて使ってみます！ありがとうございます

[@takashiisobe591]

sモードだとアイドリングストップ、解除されます。
解除ボタンで運転中は解除され続けるので、あえてキャンセラーつけなくてもいいのかなと思いました。

[@わじ-g4z]

自分初期のハスラーMT車にのってるのでアイドリングストップまじで要らないと思った
AT車とちがってバッテリーが1個なのですぐにバッテリー残量でアイドリングストップしたとしてもすぐにかかってしまうし
止まってすぐに走り出すときエンストみたいになるのがめっちゃイラついてたんですよね
もっと早くこれがあるのが有るのわかっていたら買っていたかもしれません(初期のMT車リアパーキングセンサーがないので付けれるのかは分かりませんが）

[@vabarosnote4799]

仰る通りです！スムーズでもない場合はさらに不満が募りますね・・・MTのアイドリングストップはまた違ったストレスもありそうです

[@ワニたん]

これアイドリングキャンセラーをキャンセル出来るということは車検なども問題なく突破という事ですよね？

[@vabarosnote4799]

意味がよくわからなくてすいません・・・理解力がないもので。そもそもアイドリングストップが効かないのは車検ダメなんでしょうか？気にしたこともなかったです…無知でした、すいません。

[@ワニたん]

@@vabarosnote4799 以前自分もアイドリングキャンセラーが気になって色々な動画見てたら、何個かの動画で使われてたアイドリングキャンセラーは7秒間で効果を反転できるような機能がなく動画上で車検の際は取り外さないと行けないと仰っていました。恐らくですが車検の際はアイドリングストップが効かないといけないのだと思います。私も詳しくは分かりませんが…。

[@vabarosnote4799]

@@ワニたん なるほどです！どっちにしてもノーマル復帰できることの都合よさそうなのは間違いないってことですかね！ありがとうございます！

[@workersbox3221]

私もアイストキャンセラー装着してます
キャンセルボタンがあるとは言ってもエンジンをかけるたびにボタンを押すのをつい失念してしまうこともあってキャンセラーを装着して良かったと思っています。
作業的には何も無ければハンドル下のカバーパネルを外すのは簡単だけど私の場合はディーラーオプションのETCがそこに付いていたことからパネルの取り外しはかなり面倒な作業になりました。

[@vabarosnote4799]

全く同じ考えです！ただし、たしかにETCがはまりそうなスペースありましたね…あれは面倒そうですね、お疲れさまでした！

[@en-chi]

アイドリングストップって百害あって一利なし🙁

[@vabarosnote4799]

普段の運転時のストレスと、バッテリー寿命のストレスとＷパンチですよね

[@takashiisobe591]

そんなに負荷かかるんですか？ハスラー納車したばかりなので大事に乗りたい。

[@patogee]

Saquele el audio deje q se escuche solo el sonido del motor

[@vabarosnote4799]

Lo siento, no puedo hacerlo por falta de tecnología.

[@やっちゃえ日産-c7v]

俺は100円で始動即解除にした。当然車検対応。